Chile Músicos

Hola a tod@s, les traigo una duda DIY ojalá los foreros con jaguar/jazzmaster se interesen y aporten su conocimiento.

Hace poco compré una jaguar, la Squier vintage modified. No entraré mucho en temas de cómo suena o qué tan buena la relación precio-calidad; puesto simplemente la guitarra es relativamente barata, muy cómoda, y mecánicamente más parecida a las Jaguar originales que las Fender de hoy día, con los pros y contras que eso significa.
Conocido es el asunto de los saddles del puente, que hacen que la cuerda se salga constantemente, en parte porque los surcos son muy pequeños, pero también he notado que juega un factor en eso el hecho que estén angulados respecto de la cuerda (porque el carro es un tramo de hilo a fin de cuentas).

Hay varias soluciones para esto: cambiar el puente por uno de mustang, comprar un mastery que es carisimo, usar un buzz-stop, ponerle un tune-o-matic, o simplemente cambiar los saddles por algunas alternativas.
En los foros gringos esta última parece ser la mejor alternativa en tanto es menos invasivo y no cambia el estilo de la guitarra.

Aquí me surge una duda:
¿Por qué nadie le ha corrido dremel para hacer un surco más profundo?
En los foros gringos siempre sale algún DIY con dremel cada 5 minutos, pero nadie habla de hacer un surco más profundo. Esto, me parece, solucionaría el problema de que se corra la cuerda al tocar fuerte o fingerpicking, y estoy a punto de hacerlo, pero quiero aguantarme a ver si alguien acá tiene alguna opinión al respecto.
Creo que esto es más sencillo que rebajar el talón del mástil o ponerle una cuña, más fácil que cambiar los carros -aunque es cierto que unos de grafito pueden cambiar el sonido de manera interesante) y en caso que cambie mucho la altura de la cuerda, se pueden subir un poco más los carros con los pernos, cosa q no se puede hacer, por ejemplo, con el puente mustang, que es "fijo" en altura.



Mi idea es medir exactamente la distancia del centro del pole-piece hacia el carro y hacer el surco ahí (no directamente al centro de cada carro porque en los extremos quedaría algo alejada la cuerda respecto del centro del polo magnético)

¿Opiniones?
¿lo intento y les cuento cómo me va?

¿Estoy puro hueviando y me compro un tune-o-matic?

Yo hice dos cosas para mejorar la usabilidad de ese puente:

1) Ranure cada zurco de cuerda con la medida para cada una (Limas o puntas finas diamantadas para dremel)

2) hice un tubo de cobre a medida precisa para poner entre el puente y el buje que esta enterrado en el cuerpo ya que tiene una holgura de 1mm y eso hace que al ejecutar el tremolo el puente se mueva para cualquier lado.

Como opinion personal, la mecánica de el puente-cordal de esta guitarra es bastante estúpida. Tengo una Yamaha tipo jazzmaster SG3 del 67 y tiene un puente que por fuera parece Jazzmaster-Jaguar pero por dentro la mecanica es optima y pivotea en dos rodamientos... se mueve como un angel.

LA otra opción es que compres el puente Warmoth, pero tu idea es bastante buena ! si quieres intentarla no hay drama, después te puedes comprar los saddles graphtech.

Con respecto a la medida 2 que comenta @"ngtblues" es una de las mas recomendadas, junto con poner unas golillas en esos mismos bujes, poner monedas abajo o un trozo de cinta de cualquier tipo doblada que permita que no baje. a pesar de que la gracia es que se mueva el puente un poco y que logre volver al punto central, es como la gracia del puente y su sonido único.

Lo otro, que es bastante importante. Piensa en el diseño de la guitarra, esta diseñada para ser usadas con cuerdas flat de calibre mínimo 0.11. En algunas tiendas dicen que la guitarra casi explotara cual noticia de La Legal si le pones un calibre mas grueso a 11 en Standard, pero no hay mucho problema.

Saludos a todos

Gracias por los comentarios, ahora tenía un tune-o-matic de una fernandes que tengo botada y lo probé. Se sigue saliendo la cuerda por lo poco pronunciado del ángulo que genera el mismo puente, y no quiero levantarlo más para tampoco levantar el mástil.
Voy a intentar lo que me cuenta @"ngtblues" respecto a los bujes, he visto que los Staytrem y los Mastery usan unos collarines de nylon, pero creo que un material metálico traerá más sustain.
Mañana subo fotos reales.

éxito!

yo tambien pense en esa solución, y según converse con otro dueño de una jazzmaster, hizo algo similar ademas de sumarle el buzzstop y esa fue la solución definitiva