Siguiendo con la línea motores, quería consultar sobre algo que me imagino a todos los conductores les ha tocado evaluar.
¿Dónde lleva su auto a mantención?.
Debo hacer la revisión de los 20.000 kms. y ya lo lleve a la de los 10.000 en Derco Carrera. Sin embargo, me gustaría leer otras opiniones al respecto.
Por ejemplo alguna vez lo llevé a cambio de aceite en Derco del Parque Arauco y la verdad las huinchas. Era mi palabra contra la de ellos, el aceite estaba casi igual, y se demoraron 6 horas sin posibilidad de ver ni permanecer en el lugar (robo legal).
Sobre los frenos he leído malas atenciones horrorosas en algunos lugares, y siempre está la opción del Mecánico de buena reputación. (Siempre llenos de pega por lo demás).
Por otro lado, también dicen que es mejor mirado un auto con todos los timbres en el historial de mantenciones con su concesionario.
¿Ud. que opina?.
Cuando estuve en tu situación, yo decidí hacerlo yo mismo por las siguientes razones
* Me querían cobrar 290.000 pesos por la mantencion de un Hyundai I10 básico (dirección mecánica) a los 20k cuando la mantencion de los 10k fue de 82 mil.
* Al revisar el manual de usuario, ahi dice claramente que a los 20k corresponde cambio de aceite, con su filtro, y filtro de aire, mas, cambio de bujías y chequeo de alineación de la dirección. Nada mas. SI haces todo eso por tu cuenta, por caro gastas como 50 a 60 lucas.
** El tipo de Gildemaister me juro que ademas de eso, tenían q hacer un reapriete de absolutamente todos los pernos del motor (!), de toda la suspecion, de hacer inspección visual de los amortiguadores, lavado de motor (!)... y lo mas insólito iban a cambiar el aire de los neumáticos por nitrógeno! a un citycar básico!!!
* Si hay algo por lo cual las automotoras son campeonas, olímpicas y con menciones honrosas ad honoren, es para hacerse los weones con las garantías. Conozco montones de casos en que los vehículos fallan solos, en especial temas eléctricos y electrónicos, y siempre siempre siempre terminan achacándole el problema al usuario. Las automotoras pocas veces asumen responsabilidades, así que con que me vengan a meter la puntita con el cuento de q pierdes la garantía, las pelotas, aunque tengas todo hecho con ellos, siempre querrán sacárselas (yo trabajaba en un servicio técnico, por eso lo se) inventándote mil argumentos
Por supuesto que todo lo que me dijo el tipo era innecesario, en contraste con lo que dice el fabricante del auto. Sorry pero le creo mas a Hyundai que a Gildemaister. Ademas me siento mucho mas tranquilo haciendo esto yo, que se que las cosas se cambian y por reemplazos buenos.
mejor yo y me siento mucho mas seguro de lo que manejo.
Muchas gracias viejo, estoy en proceso de evaluación por lo mismo...
Busqué un mecánico con reputación en
www.chw.net y de $150.000 que me cobra DERCO, ellos bajan a $115.000.
Las mantenciones las hago cada 10.000km, básicamente es afinamiento (bujias, filtro de aire, filtro bencina) y me sale por $40 y el cambio de aceite incluye el filtro por otros $25 +-. El mecánico me lo recomendaron y nada que decir, muy buena onda, para ambas pegas (afinamiento y cambio de aceite) me dice que si ando con tiempo que lo espere y puedo ver - preguntar lo que sea mientras esta haciendo la pega.
Al terminar la pega me muestra los componentes que cambio que van al desecho. Lo bueno es que te cobra la mano de obra y los repuestos se los puedes llevar tu o el los cotiza y los compra.
Algunos compañeros de pega se han llevado malos ratos con las mantenciones en el concesionario donde no hacen bien los trabajos, no cambian los repuestos y les pegan el medio palo.... al final se dieron cuenta y buscaron a un mecánico de confianza.
Por las mismas razones, con un mecánico de confianza cerca de mi casa (Maipu), bueno para la pega, y sobretodo HONESTO, cuando sabe lo hace, cuando no, no hago esa pega.
Saludos
(2016-03-02,16:00)IgnacioA escribió: [ -> ]Por las mismas razones, con un mecánico de confianza cerca de mi casa (Maipu), bueno para la pega, y sobretodo HONESTO, cuando sabe lo hace, cuando no, no hago esa pega.
Saludos
también lo llevo a un mecánico de maipu
(2016-03-02,15:56)bajo_cuerdas escribió: [ -> ]Las mantenciones las hago cada 20.000km, básicamente es afinamiento (bujias, filtro de aire, filtro bencina) y me sale por $40 y el cambio de aceite incluye el filtro por otros $25 +-. El mecánico me lo recomendaron y nada que decir, muy buena onda, para ambas pegas (afinamiento y cambio de aceite) me dice que si ando con tiempo que lo espere y puedo ver - preguntar lo que sea mientras esta haciendo la pega.
Al terminar la pega me muestra los componentes que cambio que van al desecho. Lo bueno es que te cobra la mano de obra y los repuestos se los puedes llevar tu o el los cotiza y los compra.
Algunos compañeros de pega se han llevado malos ratos con las mantenciones en el concesionario donde no hacen bien los trabajos, no cambian los repuestos y les pegan el medio palo.... al final se dieron cuenta y buscaron a un mecánico de confianza.
¿Y el cambio de pastillas también lo hace?. Entiendo hay que ir revisando cada 10.000 pero ni idea como están las mías. No quiero terminar frenando con los dientes.
(2016-03-02,16:04)Mauricio76 escribió: [ -> ] (2016-03-02,15:56)bajo_cuerdas escribió: [ -> ]Las mantenciones las hago cada 20.000km, básicamente es afinamiento (bujias, filtro de aire, filtro bencina) y me sale por $40 y el cambio de aceite incluye el filtro por otros $25 +-. El mecánico me lo recomendaron y nada que decir, muy buena onda, para ambas pegas (afinamiento y cambio de aceite) me dice que si ando con tiempo que lo espere y puedo ver - preguntar lo que sea mientras esta haciendo la pega.
Al terminar la pega me muestra los componentes que cambio que van al desecho. Lo bueno es que te cobra la mano de obra y los repuestos se los puedes llevar tu o el los cotiza y los compra.
Algunos compañeros de pega se han llevado malos ratos con las mantenciones en el concesionario donde no hacen bien los trabajos, no cambian los repuestos y les pegan el medio palo.... al final se dieron cuenta y buscaron a un mecánico de confianza.
¿Y el cambio de pastillas también lo hace?. Entiendo hay que ir revisando cada 10.000 pero ni idea como están las mías. No quiero terminar frenando con los dientes.
También lo ve, a mi me quedan para un rato mas (5.000km +) pero debo cambiar los discos y pastillas. Con los discos me dijo los originales si o si y no optar por alternativos.
(2016-03-02,15:56)bajo_cuerdas escribió: [ -> ]Las mantenciones las hago cada 20.000km, básicamente es afinamiento (bujias, filtro de aire, filtro bencina) y me sale por $40 y el cambio de aceite incluye el filtro por otros $25 +-. El mecánico me lo recomendaron y nada que decir, muy buena onda, para ambas pegas (afinamiento y cambio de aceite) me dice que si ando con tiempo que lo espere y puedo ver - preguntar lo que sea mientras esta haciendo la pega.
Al terminar la pega me muestra los componentes que cambio que van al desecho. Lo bueno es que te cobra la mano de obra y los repuestos se los puedes llevar tu o el los cotiza y los compra.
Algunos compañeros de pega se han llevado malos ratos con las mantenciones en el concesionario donde no hacen bien los trabajos, no cambian los repuestos y les pegan el medio palo.... al final se dieron cuenta y buscaron a un mecánico de confianza.
Me cuelgo con cuática de este tema... soy de los que paga millonadas a Hyundai hace años.
Compa cual es el teléfono o dirección de tu mecánico? ... suena más que bien!
Lo mejor es hacerse de un mecánico de confianza, recomendado de algun vecino que tenga un buen auto o de algún amigo.
Son los que más valen, en las mantenciones se paga mucho el uso de instrumentación y de personal tipo Chile (Hay 3, trabaja 1).
(2016-03-02,16:51)Jimmy311 escribió: [ -> ] (2016-03-02,15:56)bajo_cuerdas escribió: [ -> ]Las mantenciones las hago cada 20.000km, básicamente es afinamiento (bujias, filtro de aire, filtro bencina) y me sale por $40 y el cambio de aceite incluye el filtro por otros $25 +-. El mecánico me lo recomendaron y nada que decir, muy buena onda, para ambas pegas (afinamiento y cambio de aceite) me dice que si ando con tiempo que lo espere y puedo ver - preguntar lo que sea mientras esta haciendo la pega.
Al terminar la pega me muestra los componentes que cambio que van al desecho. Lo bueno es que te cobra la mano de obra y los repuestos se los puedes llevar tu o el los cotiza y los compra.
Algunos compañeros de pega se han llevado malos ratos con las mantenciones en el concesionario donde no hacen bien los trabajos, no cambian los repuestos y les pegan el medio palo.... al final se dieron cuenta y buscaron a un mecánico de confianza.
Me cuelgo con cuática de este tema... soy de los que paga millonadas a Hyundai hace años.
Compa cual es el teléfono o dirección de tu mecánico? ... suena más que bien!
Se va por MP
Hola,
Yo soy de Viña y por suerte logre encontrar un mecánico que por sobre todo es honesto, con eso ya me quedé tranquilo, uno puede comprar los repuestos, en mi caso prefiero que los compre él, y después declara todo, la ventaja es que me ahorro tiempo y estar adivinando si compre bien y si es un buen precio, uno puede ver si quiere la mantención o reparación, en mi caso, me gusta quedarme para aprender, preguntar y conversar un rato más que otra cosa, al final si uno no se queda igual ve que se cambió, ya que entrega todos los repuestos usados para que uno decida que hacer con ellos, (botarlos obviamente en mi caso), al final siempre da la opción de salir a probar el auto.
Lo malo es que uno lo tiene que contactar con tiempo, por que tiene mucha pega y no hace las cosas a la rápida, además es re puntual y yo por mi pega a veces he llegado re atrasado a dejarle el auto y aún así ha cumplido re bien.
Ni ahí con Derco, por los motivos que todos saben.
Con el tema mecánicos para mí a sido una lotería, desde algunos chantas que se les fue en collera a otros careros y sucios para trabajar, además del consecuente tiempo perdido y Lucas.
Luego de llevar a mantencion mi último auto al concesionario de Chevrolet del movicenter este me cobro 60lks solo por hacer el presupuesto, se supone que te lo descuentan si decides hacer la pega, pero resultó que era tan Caro y care raja los cobros que me lo llevé y espero no tener que volver nunca más. (Alternador, bateria, cambio pastillas de Freno y afinamiento total $760 lks) y Ademas se demoraban minimo 7 Dias en el proceso.
Afortunadamente mi hermana me llevo donde su Mecanico, que me soluciono todo los temas y me cobro solo 210 lks con mano de obra y repuestos! y se demoró 2 Dias me entregó lo que cambió y me explico lo que hizo. Lo único malo dónde está el taller es una pobla medio brigada, por ende salir de ahí es complicado.
En fin mi experiencia a sido pésima con el concesionario, y me dolió pagarles 60lks por nada, en fin pague el noviciado.
Pues aqui una persona que ha sido engañada mas de una vez con este temita de las mantenciones, tanto en concesionarias de las marcas como en servitecas alternativas (de esas que te ofrecen mantenciones). Soy de Puerto Montt, por si acaso.
Concesionarias de marca: El problema es lo caro que es el servicio. Para un Rav4 ya he pagado 2 mantenciones de $240.000 c/u (y eso que son cada 10.0000). Los pague porque el jeep me lo compre de segunda mano, y el dueño anterior le hizo todas las mantenciones ahi mismo. Ahora el jeep le toca la de los 50.000 KM pero ya estoy pensando en cambiar de lugar, debido a que con todo ese kilometraje recorrido ya puedo descartar cualquier falla me que lo solucione una garantia La experiencia mala la tuve en el concesionario de la Toyota (otro distinto al del Rav4), donde lleve un Yaris a que le hicieran una mantencion de 100.000 (la ultima habia sido a los 70.000, por lo mismo decidi gastarme sus lucas en que el concesionario oficial lo revisara bien y le encontrara cualquier otra falla). Fue mala experiencia porque segun ellos no tenia ningun otro detalle, sin embargo note que el auto seguia teniendo ruidos al frenar, lo lleve a otro lado y tenia un disco de freno muy rallado y con surcos, o sea, que tal vez ni siquiera le sacaron las ruedas para verlo.
Ese mismo auto lo lleve a las 120.000 a una serviteca aca en Puerto Montt. Me salio como 30 lucas mas barato que el concesionario oficial (o sea, igual pague 150.000 por la wea), donde además le hicieron un rectificado de disco por los mismos surcos, el cual quedo horrible, discos desalieados y con un ruido muy evidente al frenar, y cuando fui a alegar me dio cosa volver a dejarlo, porque los mecanicos no cachaban ni una wea, eran puros pollos y pense que me iban a dejar una cagada mas grande. La lleve a otra serviteca, donde supuestamente le hicieron una mantención completa a los frenos, que me cobraron 100 lucas. Pero los muy saco de wea rectificaron los tambores, y no los discos, pensando que el ruido venia de atras. La cosa es que tuve que pagar adicional 50.000 para que rectificaran los discos de adelante, porque supuestamente la pega de la mantención se habia echo de todas formas.
Asi que, como conclusión, es muy facil decir que mejor confiemos la pega a algun mecanico de confianza, pero dudo que exista eso para todo el mundo. Yo no conosco a nadie, y ya he pasado por tantas weas que prefiero hacer la pega adonde pueda alegar y sepa exactamente las taras que se deben hacer y pedir el presupuesto de forma escrita (porque ademas ya me cagaron una vez que ademas le metieron mas weas que hacer, porque como uno va por una "mantención", le meten mas cosas a la "mantención" que en realidad no deberian hacerse.
Ya he pagado varias veces el noviciado, pero lamentablemente si no haces la pega tu mismo te arriesgas a que te metan el pico el la boca en cualquier lado. He pagado hartas lucas en weas extras pero espero que para la proxima no me metan el pico en el ojo, ya que por lo menos ya cacho los chanchullos que hacen.
Estimado foro, revivo este tema pq tengo una fuga de líquido en el radiador de calefacción de mi Hyundai i10. He leído en internec y preguntado en talleres, y estoy viendo que me va a salir salada la cosa... ¿alguien tiene alguna experiencia con ese problema?, ¿algún taller en el sector Macul/Ñuñoa/Providencia de confianza?
De antemano, gracias a todos.
¡Saludos!
(2016-08-09,15:18)chascokill escribió: [ -> ]Estimado foro, revivo este tema pq tengo una fuga de líquido en el radiador de calefacción de mi Hyundai i10. He leído en internec y preguntado en talleres, y estoy viendo que me va a salir salada la cosa... ¿alguien tiene alguna experiencia con ese problema?, ¿algún taller en el sector Macul/Ñuñoa/Providencia de confianza?
De antemano, gracias a todos.
¡Saludos!
Puede que no sea tanto. SI eres "manitas" la mayoría de las cosas las puedes hacer tu mismo.
1.- puede ser una manguera vieja que haya que reemplazar, no requiere ser ingeniero para ello.
2.- Puede ser Una abrazadera floja, un destornillador lo arregla.
3.- Puede ser una fractura en la estructura del radiador, se puede solucionar con un bien acero liquido.
4.- Si es muy grande, y hablamos de niveles de tener un chorro y que tienes que rellenar cada 30 minutos el radiador principal, se puede mandar a soldar en talleres donde reparen radiadores/solden aluminio, esto es un poco mas peludo, ya que debes sacar completamente el radiador y dejar parado el auto por varios días, hasta que lo sueldes y puedas reinstalarlo.
5.- En el caso improbable que este totalmente apachurrado, multifracturado e inutilizable, habría que reemplazarlo, como esto no es critico, puedes ir por uno alternativo, o bien usado.
Yo diría que en los 3 primeros casos deberías tener el 95% de la causa probable de tu problema ya que el 4 y 5 implica otros factores como que el auto haya tenido un pulento choque, y ese radiador fue reparado. O salio afectado y ahora esta fallando.
Sobre la misma y ya que lo revivieron:
¿Alguien sabe quién repara llantas?. No están desalineadas sino sólo raspadas.
Además ¿alguien sabe qué tal es el servicio de Autofit?, tengo un pequeño raspón y se ve harto feo. Saludos.
(2016-08-09,16:27)Mauricio76 escribió: [ -> ]Sobre la misma y ya que lo revivieron:
¿Alguien sabe quién repara llantas?. No están desalineadas sino sólo raspadas.
Además ¿alguien sabe qué tal es el servicio de Autofit?, tengo un pequeño raspón y se ve harto feo. Saludos.
yo igual amigos recurro por un rayon/abollon en la puerta y no quiero pasar por el seguro...
gracias por su aclaracion
(2016-08-09,16:21)BASS-tardo escribió: [ -> ] (2016-08-09,15:18)chascokill escribió: [ -> ]Estimado foro, revivo este tema pq tengo una fuga de líquido en el radiador de calefacción de mi Hyundai i10. He leído en internec y preguntado en talleres, y estoy viendo que me va a salir salada la cosa... ¿alguien tiene alguna experiencia con ese problema?, ¿algún taller en el sector Macul/Ñuñoa/Providencia de confianza?
De antemano, gracias a todos.
¡Saludos!
Puede que no sea tanto. SI eres "manitas" la mayoría de las cosas las puedes hacer tu mismo.
1.- puede ser una manguera vieja que haya que reemplazar, no requiere ser ingeniero para ello.
2.- Puede ser Una abrazadera floja, un destornillador lo arregla.
3.- Puede ser una fractura en la estructura del radiador, se puede solucionar con un bien acero liquido.
4.- Si es muy grande, y hablamos de niveles de tener un chorro y que tienes que rellenar cada 30 minutos el radiador principal, se puede mandar a soldar en talleres donde reparen radiadores/solden aluminio, esto es un poco mas peludo, ya que debes sacar completamente el radiador y dejar parado el auto por varios días, hasta que lo sueldes y puedas reinstalarlo.
5.- En el caso improbable que este totalmente apachurrado, multifracturado e inutilizable, habría que reemplazarlo, como esto no es critico, puedes ir por uno alternativo, o bien usado.
Yo diría que en los 3 primeros casos deberías tener el 95% de la causa probable de tu problema ya que el 4 y 5 implica otros factores como que el auto haya tenido un pulento choque, y ese radiador fue reparado. O salio afectado y ahora esta fallando.
Gracias por la respuesta, compa...
- En "algo" soy manitos, pero creo que esto se me iría en collera.
- No veo bien donde está la filtración, y acceder al panel es medio complicado (tengo que tirarme de cabeza a los pies del copiloto).
- Hace un tiempo rellenaba el agua 1 vez al mes, ahora hay que hacerlo cada semana, y gotea constantemente, lo que hace que el auto huela a rayos.
- Estuve leyendo que no es tan recomendable usar líquidos tapafugas, pues después hay que hacer una limpieza en todo el sistema para quitar los residuos que puedan haber quedado.
Eso es lo malo de los citycars... para meter todo en tan pequeño espacio, es más difícil de desarmar. De todas maneras, intentaré meterme de cabeza otra vez para ver si la hago.
Les dejaré mi experiencia (DIY o taller).