Chile Músicos

Amigos y gente del foro conocedores de autos y mecanica. Necesito un mecánico eléctrico que sea BBB y sobre todo que sepa bastante. El problema es con mi primer auto y ya me cansé de novatear con mecanicos que arreglan al achunte, adivinación o pegas mas o menos..
El auto en cuestion es un Toyota Corolla GLI 2012 (automatico).


Describo un poco el problema puntual del auto:

Que el mecánico ojala sea del sector poniente (san miguel , la cisterna,etc), pero si conocen de alguien realmente bueno y confiable puedo ir a más lejos si el mecanico es un capo.

Quedo atento a su ayuda

con lo poco que se de mecánica, no parece tener mucha relación el tema de que te hagan mezclado combustible con lo del alternador y batería,

Por un lado, cuando metes diésel a un bencinero, el auto después de unas cuadras se ahora y se para. La reparación mas usual es el lavado completo de todo el sistema, lavado de estanque, cañerías, bombas de combustible, cambio del filtro de bencina y limpieza del riel de inyección y cambio de bujías nuevas.

Cada sistema, esta compuesto de diferentes elementos que lo hacen mas o menos sofisticado, como el hecho de tener acumulador hidraulico, bypases, el sistema de recuperación de vapores etc. Dependiendo de que tan profunda y "buena" fue la limpieza, te ira dando menos problemas.

No dices hace cuanto fue, ni como, pero podría suponer que la limpieza fue hecha "para que el auto ande" y por eso mantienes el problema del encendido.

Así por teorizar, podría suponer que con la manipulación, o poca prolijidad del trabajo la válvula de retención del riel de inyección esta obstruida y abierta, por lo que tienes q dar varias partidas para acumular presión en el riel de inyección.

Cambiaste las bujías??? veras, el Diésel es en realidad un aceite, algo así como lo que le hechas al motor, pero algo mas diluido. Como es de origen aceitoso, se impregna en todo y mancha, no sale fácilmente. SI a través del combustible llego aceite a las cámaras estas impregnaron las bujías y con el andar (una vez arrancado) forma producto del calor una película de oyin, que actúa como aislante. Un mecánico con algo de experiencia (no hablamos de un Gottlieb Daimler) podría decirte si las bujías están buenas o no. O simplemente cambiarlas, las 4 bujías te saldrán unas 15 lucas, no debería ser tan fuerte el costo. (o bien hazle un afinamiento completo asegurándote de cambiar bujías, y filtro de bencina)

No nos dice cuanto tiempo llevas con el problema de la partida, pero si es que la pega de limpieza quedo mal hecha o fue hecha "pa q parta" le tomara algún tiempo al motor el deshacerse de los restos de petroleo, pero no debería ser mucho... dependiendo del uso, unas semanas nada mas

De que color andan los gases del escape? es blanco? es de color negro?

Lo de la batería y el alternador, es un cuanto totalmente aparte y basándome en lo que dices, no relacionado con la pana. Cuando uno de estos items falla, esta asociado a una falla total del sistema eléctrico del automóvil, es decir, "todo" el auto se queda sin energía. SI la batería te fallo, el motor (de partida, ojo) no tendra la fuerza para darle torque al motor principal. Es decir usualmente cuando se agota solo se oye un TAC! un golpecito, y a veces nada... ni una misera luz encendida. Las baterias fallan de a poco OJO... comienzas paulatinamente a sentir que el motor de partida hace mas fuerza para arrancar.

Y si falla el alternador, tendrás una luz de aviso en el tablero (usualmente se enciende cuando das contacto, xq es la batería la q alimenta al auto y no el alternador, que es un aparato que genera electricidad mientras el motor de gasolina funciona y recarga la batería, y q cuando el motor arranca se apaga, xq entra a trabajar el alternador), y quedaras tirado en pana en algún lugar unas pocas horas después de eso, ya que estarás consumiendo la batería.

Si tienes problemas de batería/alternador no están relacionados con el tema del petroleo.

Seria muy util una descripción mas detallada de como falla el toco. Igual ese toyota es buenísima maquina por tanto es raro q falle inexplicablemente

Hola Bass-tardo, gracias por tu ayuda.
La pana por causa del diesel fue aproximadamente en Octubre del 2015, Se le cambiaron las bujias y en general quedo todo bien. Excepto la parte electrica que tiene relación con la bateria del auto.

La falla que tiene es (aparentemente) que la bateria no se esta cargando cuando el auto anda. De hecho noto la diferencia: Al hacer partir el auto despues de haberle dado un dia de descanso Prende bien. Pero si le he usado durante el dia y despues lo enciendo en dos ocasiones más ya noto que le ecuesta enscender como si la bateria estuviese descargada.

La última vez que cambie bateria fue hace 1 semana y ya parece la bateria fuera vieja ppr como se comporta el auto. El asunto me tiene bien chato porque ya se ha llevado a mecanico y se reviso el alternador y se cambio la caja reguladora por una nueva original (me dolio más que la cresta pagar esa wea). Este ultimo arreglo se hizo en el mes de Marzo aprox. Despues de cambiar bateria la semana pasada por quedar tirado, la cambié pensando que ya no podia ser el asunto de alternador y caja reguladora, sin embargo me doy cuenta que tengo el mismo problema que antes... y ya no se si recurrir al mismo mecanico, dado que fue perdida de tiempo, plata y el problema persiste.

Eso puedo aportar...quedo atento a sus recomendaciones de Mecanico Eléctrico especialista y que sea capaz de detectar la pana exacta que tiene mi auto.

Saludos!

Para descartar yo revisaría el motor de partida, ya q en tu relato mencionas q lo trataste de hacer partir reiteradas ocasiones hasta q no partió mas.... eso es muy malo para los motores de partida.

Si hubiese una pana del alternador, tendrías una luz encendida, la de bateria



enciende?

Si no enciende el problema no es el alternador, ni la batería, sino, que puedes tener algún componente en corte, o algo dejas encendido q te come la bateria

Hola
Esa luz se enciende solo cuando hecho a andar el auto, luego de que prende ese simbolo desaparece.

Lo más curioso es que por lo que he leido el caso más comun es que el auto se descargue con el desuso, lo ocasionaria que en las mañanas la bateria este más descargada. Pero mi percepción es todo lo contrario. Es decir, si "ayer" use el auto para un viaje ida y vuelta , "Hoy" el auto ensciende mejor.
Tambien noto que durante el día mientras más uso el auto más se descarga. Si a la primera enscendida cuesta un poco, en la segunda o tercera vez que hago partir el auto durante el día le cuesta más.

Voy a investigar un poco acerca de que sea motor de partida o corte.

Gracias por la ayuda!
Mientras sigo atento a recomendaciones de mecanico E.

Una consultita, asi por ser, le pegaste una escaneada al auto?? Con un scanner pro eso si, de esos que usan los talleres de verdad??

No tenia la idea que existiera algo así, ni creo haber visto uno...

Ups!.. jeje. Leyendo tu tema, también di "por hecho" que ya habías pasado tu vehículo por un scanner. Lo más probable es que detecte donde esté la falla.

Te recomiendo ir a algun taller decente que tenga un buen scanner, no te cobrará más de 10 lucas por eso y al menos podrás saber por donde comenzar a ver la falla dependiendo de los codigos que arroje.

(2016-05-10,23:08)Detonator escribió: [ -> ]Te recomiendo ir a algun taller decente que tenga un buen scanner, no te cobrará más de 10 lucas por eso y al menos podrás saber por donde comenzar a ver la falla dependiendo de los codigos que arroje.

Me podrias recomendar un taller con scanner decente? que cobren un precio como el que mencionas??
Quedo atento
Gracias!

edit: ¿Cuanto tiempo toma el escaneo del auto y saber los resultados?

(2016-05-11,10:52)Yihad escribió: [ -> ]

(2016-05-10,23:08)Detonator escribió: [ -> ]Te recomiendo ir a algun taller decente que tenga un buen scanner, no te cobrará más de 10 lucas por eso y al menos podrás saber por donde comenzar a ver la falla dependiendo de los codigos que arroje.

Me podrias recomendar un taller con scanner decente? que cobren un precio como el que mencionas??
Quedo atento
Gracias!

edit: ¿Cuanto tiempo toma el escaneo del auto y saber los resultados?

toma entre 5 a 10 minutos.

Estaba pensando en que "la descarga" ocurre mientras opera. Cuéntame algo el auto tiene alguna cosa especial? algún chiche? algo así como una radio con bazooca??

Usualmente cuando tienes un woofer, requiere de un amplificador, y este consume enormes cantidades de corriente por lo que generalmente, se le instala una segunda batería.

Le haz instalado luces especiales?


Lo otro q se me ocurre es que aun podría ser el alternador. Una panna en las bobinas seria mas difícil de diagnosticar. Los mecanismos como a luz del tablero, funciona en base al voltaje. Ponerle un voltimetro también, pero habrán medido "los amperes" que entrega el alternador?

Hola Yihad,te recomiendo a Hilario Salas,lo ubicas en 10de Julio (A.Pratt/Esq.10de Julio)es un Electrico y Mecanico de amplio espectro,por ejemplo,cuando al Svcio.Tecnico de Mercedes Benz(y otros) les queda como "poncho" la panne...se lo llevan a el.-
Es honrado y te puedes quedar frente a el y tu vehiculo mientras trabaja sin suspicacias de ningun tipo.-
Si algun repuesto tubieras que comprar te dira donde lo compres y el local mas economico.-
P.D.Dile que te lo recomendo PeterBarry...actualmente no tengo relacion con el,pues,vivo en Pto.Varas desde mucho tiempo atras.-

(2016-05-10,18:19)Yihad escribió: [ -> ]Hola
Esa luz se enciende solo cuando hecho a andar el auto, luego de que prende ese simbolo desaparece.

Lo más curioso es que por lo que he leido el caso más comun es que el auto se descargue con el desuso, lo ocasionaria que en las mañanas la bateria este más descargada. Pero mi percepción es todo lo contrario. Es decir, si "ayer" use el auto para un viaje ida y vuelta , "Hoy" el auto ensciende mejor.
Tambien noto que durante el día mientras más uso el auto más se descarga. Si a la primera enscendida cuesta un poco, en la segunda o tercera vez que hago partir el auto durante el día le cuesta más.

Voy a investigar un poco acerca de que sea motor de partida o corte.

Gracias por la ayuda!
Mientras sigo atento a recomendaciones de mecanico E.

Yo uso mi auto solo los fin de semanas y no tiene problemas al encender, ni mas lento ni mas rápido, siempre de la misma forma.

(2016-05-12,08:28)bajo_cuerdas escribió: [ -> ]

(2016-05-10,18:19)Yihad escribió: [ -> ]Hola
Esa luz se enciende solo cuando hecho a andar el auto, luego de que prende ese simbolo desaparece.

Lo más curioso es que por lo que he leido el caso más comun es que el auto se descargue con el desuso, lo ocasionaria que en las mañanas la bateria este más descargada. Pero mi percepción es todo lo contrario. Es decir, si "ayer" use el auto para un viaje ida y vuelta , "Hoy" el auto ensciende mejor.
Tambien noto que durante el día mientras más uso el auto más se descarga. Si a la primera enscendida cuesta un poco, en la segunda o tercera vez que hago partir el auto durante el día le cuesta más.

Voy a investigar un poco acerca de que sea motor de partida o corte.

Gracias por la ayuda!
Mientras sigo atento a recomendaciones de mecanico E.

Yo uso mi auto solo los fin de semanas y no tiene problemas al encender, ni mas lento ni mas rápido, siempre de la misma forma.

Me refería a que esa es la anomalia más común y que en mi caso el problema es diferente.

Barry Lyndon: Gracias por tu recomendación voy a intentar dar con Hilario para que los revise.

Saludos!!

(2016-05-11,10:52)Yihad escribió: [ -> ]

(2016-05-10,23:08)Detonator escribió: [ -> ]Te recomiendo ir a algun taller decente que tenga un buen scanner, no te cobrará más de 10 lucas por eso y al menos podrás saber por donde comenzar a ver la falla dependiendo de los codigos que arroje.

Me podrias recomendar un taller con scanner decente? que cobren un precio como el que mencionas??
Quedo atento
Gracias!

edit: ¿Cuanto tiempo toma el escaneo del auto y saber los resultados?

Como dijo Bass, no toma mas de 5 a 10 mins, el problema es que soy de Temuco por lo que no tengo nada que recomendarte en stgo.

(2016-05-12,11:38)Detonator escribió: [ -> ]

(2016-05-11,10:52)Yihad escribió: [ -> ]

(2016-05-10,23:08)Detonator escribió: [ -> ]Te recomiendo ir a algun taller decente que tenga un buen scanner, no te cobrará más de 10 lucas por eso y al menos podrás saber por donde comenzar a ver la falla dependiendo de los codigos que arroje.

Me podrias recomendar un taller con scanner decente? que cobren un precio como el que mencionas??
Quedo atento
Gracias!

edit: ¿Cuanto tiempo toma el escaneo del auto y saber los resultados?

Como dijo Bass, no toma mas de 5 a 10 mins, el problema es que soy de Temuco por lo que no tengo nada que recomendarte en stgo.

No es mala idea hacer un scanner, solo cabe señalar que el scaner funciona solo en el sistema electrónico de inyección y en la ECM de la transmisión si esta es electrónica y conectada al sistema ya que aun se usan muchos las de control hidráulico, si es controlada electrónica mente. Es decir diagnostica solo los sensores y los actuadores de la inyección.

Hasta donde se, el alternador y la batería no son parte de ese sistema y a lo sumo, el diagnostico te dirá que hay algún problema en la alimentación del sistema (de inyección) pero quedaras mas o menos en la misma