Chile Músicos

YA RESOLVÍ EL PROBLEMA POR EL QUE ABRÍ EL POST ORIGINAL, ASÍ QUE PUSE LA SOLUCIÓN QUE ESTA EN MI SIGUIENTE COMENTARIO!!!!!

les cuento, hoy le cambie cuerdas a una de mis guitarras, yo soy guitarrista hace re poco, osea toda la vida he tocado pero ahora me estoy dedicando, y nunca en mi vida con un puente flotante, la cosa es que baje el calibre que traia originalmente la guitarra y le puse un set de 7 ibanez de esas 0.54, que eran mas delgadas que las que traia, la cosa, es que ahora no puedo tocar, porque? porque todas las cuerdas chocan en el ultimo traste de la guitarra y no dejan sonar la cuerda, sea donde sea que apriete, o bueno no tan así pero no suenan, se mutean. la cosa es que el puente se bajo un montón quedando el tremolo por debajo del nivel de la guitarra, osea que si con un dedo presiono el puente no baja nada... busque manuales etc... etc etc etc... y dice que hay que girar esa pieza circular de arriba contra las manillas de reloj para que eso se arregle pero no pasa nada, ni se inmuta, alguno me puede ayudar? como cresta lo subo.. coloco fotos de como esta el puente ahora... y como se supone debería quedar (el movimiento lo hago con el tremolo porque no se como lograr esa altura ajustando el puente) gracias!!!!

aca se ve la altura que tiene el puente ahora:




aca se ve donde aprieto una de las cuerdas en el traste 12, la 4ta y choca con el traste 24 sin dejarla sonar, pasa con todas prácticamente...



acá se ve el puente por detrás como esta ahora



acá se ve el muelle que no choca con el tope, tiene un espacio como de medio centímetro, según el manual, debe topar.



Y AHORA COMO DEBERIA QUEDAR...

acá estoy pegandole un palancaso al tremolo para que suba el puente y quede con la altura real... pero no queda naturalmente así... solo con el palancaso



y acá con el palancaso como el muelle choca con el tope.. como debería quedar...




ALGUNA IDEA? GRACIAS!!!! es obvio que esto paso porque al tener menor tensión se bajo el puente, pero como cresta lo compenso.

la guitarra es una rg927, perdón por lo guaso, pero he leído arto o quizás he buscado mal y no pasa nada.

LA SOLUCIÓN ESTA EN MI SIGUIENTE COMENTARIO!!!!!

¿Lo cerramos (a petición del autor) o lo dejamos abierto para que nos cuente cómo lo solucionó?

(2016-11-29,21:20)Mark Les Paul escribió: [ -> ]¿Lo cerramos (a petición del autor) o lo dejamos abierto para que nos cuente cómo lo solucionó?

voto por que tire la solución y se cierre el tema...saludos

(2016-11-29,21:22)RoTTeN escribió: [ -> ]

(2016-11-29,21:20)Mark Les Paul escribió: [ -> ]¿Lo cerramos (a petición del autor) o lo dejamos abierto para que nos cuente cómo lo solucionó?

voto por que tire la solución y se cierre el tema...saludos

la verdad es que no es mucho lo que hice, pero nunca se me habría ocurrido, mas de algún maestro de la calibración se va a reir en mi cara pero igual lo subo jajaja la cosa es que el regulador del tremolo que es ese cilindro que esta arriba en el puente en un principio uno cree que tiene un giro muy limitado, mas que nada porque no permite ver que al otro lado también tiene hendidura para llave allen... lo gire una vez, me di cuenta que daba mas, lo seguí girante yo creo que unas mmmm 10 veces completas hasta que logre que el puente subiese lo suficiente que llegar al nivel necesario...

acá una foto de que pieza hay que mover para que el tremolo baje o suba



la pieza de la izquierda se debe girar en contra de las mancillas del reloj si es que el puente se encuentra muy levantado, en caso contrario como el mio, estaba muy hundido, tuve que girar en el sentido del reloj, hasta que llego al nivel, ojo sin miedo, como 10 veces o mas completo.... ahora, no conozco mucho el puente pero tiene un sistema llamado ''zero'' que en el fondo asegura que el tremolo volverá a la posición inicial luego del PALANCASO, eso se regula con el famoso TOPE que tiene atrás el muelle... se va en la parte derecha de la imagen anterior, fue necesario llegar hasta que el muelle tocara el tope prácticamente.



acá les dejo un videito que si bien no es del mismo puente, funciona similar, desde el minuto 3:40 donde explica el funcionamiento de esa pieza que se gira
y en el minuto 5:50 explica lo que se debe hacer en cada caso, si el puente esta hundido o levantado.

finalmente quedo así:






se nota que la parte inferior del puente que se logra ver... el famoso tremolo, queda a la misma altura del cuerpo.

acá un ejemplo donde hablo de la parte inferior del puente alineada con el cuerpo.



por el momento eso!!! no tuve la necesidad de ajustar ni altura de los rieles ni nada, solo con girar la parte posterior donde se ajusta el tremolo, compense la falta de tensión existente con el cambio de cuerdas...
de todos modos el VIDEO QUE PUSE... es muy útil, hay que entenderle un poco al hombre pero la verdad es bien intuitivo.

FOTOS ANTES Y DESPUES POSTERIOR!!!
ANTES:

DESPUES



si se dan cuenta el resorte se alargo bastante para compensar la tensión y el muelle del tremolo llega hasta el tope (el muelle es la parte del lado derecha, esa barrita metálica que choca en la esponja negra que es el tope, cumpliendo con el sistema ZERO... ahora el sistema zero se puede retirar y ajustar de igual manera el puente sin el tope final.