Chile Músicos

Para los mas expertos de las dos ruedas, que recomiendan para limpiar y lubricar la cadena de una bicicleta, ultimamente me he topado viajando harto con lluvia y hace unos dias hasta con la nieve, por lo que la cadena si bien anda perfecto a perdido lubricacion (he dejado un rasto de aceite al guardar la bicicleta despues de la lluvia).
Es uno de mis medios de transportes principales por ende necesito que este en optimas condiciones, recomendaciones, productos? no me quiero fijar mucho en gastos, pero necesito que sea muy bueno y sin la necesidad de ir a un taller a cada minuto.

Hola yo uso para limpiar la cadena , parafina y un cepillo de dientes, para retirar el exceso de grasa. Después aplicar aceite, vivo en Chiloé y el clima es húmedo acá uso un aceite que se llama JOE'S WET (vale como 10 Lucas) y ha funcionado impecable hasta ahora.
lo compre hace unos 2 años en bikeman en el portal Lyon.
Te dejo el link por si te sirve.
http://www.bikeman.cl/ciclismo/accesorio...antes.html

En el conjunto Piñón(es) - Cadena - Corona(s) el componente crucial es la cadena por lo que su lubricación y limpieza no debe dejarse como último recurso sino hacerlo como un hábito, independiente si el uso es deportivo o recreativo, tanto en invierno como en verano.

Me explico:
La mugre que va quedando en la cadena se convierte en un fino polvo muy abrasivo que produce su desgaste y estiramiento, esto a su vez va a desgastando las coronas del volante y piñón... adivinen cual de todos esos componentes es el mas barato: la cadena.

Dicho esto, las recomendaciones son (pensando en no gastar en insumos específicos):
- Limpiar con frecuencia la cadena del exceso de suciedad.
- Chequear periódicamente si se ha estirado mucho y si esto ha desgastado las coronas, evaluar cambio de cadena.
- Limpieza profunda: puede ser con parafina y un cepillo, pero no debe hacerse con mucha frecuencia principalmente por lo contaminante de la parafina, también hay quienes dicen que se daña la cadena pero no estoy seguro de eso.
- Lavar con agua a presión, cepilar con una lavaza con lavalozas, enjuagar, eliminar el exceso de agua y siempre siempre siempre aceitar, basta con el aceite más básico, ese de $1.500, lo importante es limpiar el exceso con un trapo o toalla de papel, incluso en climas con poco barro el mismo aceite va limpiando y eliminando el exceso de agua.

Suena a un montón de trabajo y gasto pero no lo es, recuerda que la bici sin cadena es solo una patineta.

La cadena es el componente que requiere mas atención y cuidado (aparte de las ruedas obviamente), el resto puede pasar temporadas enteras sin problemas.

Saludos

Su buen WD-40 y era ...es mejor que tirarle grasa, xq el polvo se pega a la grasa y eso repercute en los piñones.

Yo agarro 2 cepillo de dientes los pongo enfrentando las caras de los cepillos y me hago un limpiacadena. sino tengo parafina, uso quick con agua caliente..aunque la parafina es harto mas eficiente. Para lubricar uso del aceite mas delgado que tenga a mano.

En mi flaca he usado hartos productos, pero el que más ha hecho efecto ha sido el WD-40 y dejarlo reposar al usarlo.

Harta agua después, algo con cerdas para ir sacando los restos que quedan entre los eslabones, secado y algún lubricante de cadena.

En youtube hay hartos videos, la gente de GCN tiene harta variedad de videos de limpieza, cuidado y mantención. Échales una mirada.

Ojo que el WD-40 no es el mejor lubricante para cadenas, tampoco el aceite más simple ni el más delgado (bueno para piolas y cosas así) y el que le tire grasa es postulante a castración

Limpiar bien con un desengrasante y usar un aceite para clima húmedo en tu caso. Yo por lo menos que vivo en un lugar con mucha humedad en invierno y muy seco en verano uso el aceite adecuado dependiendo del tiempo y todo funciona mejor. Mi marca preferida el Finish Line Dry teflon o Wet.

(2017-07-19,19:55)gregolas escribió: [ -> ]Su buen WD-40 y era ...es mejor que tirarle grasa, xq el polvo se pega a la grasa y eso repercute en los piñones.

(2017-07-19,23:59)Gonsatch escribió: [ -> ]En mi flaca he usado hartos productos, pero el que más ha hecho efecto ha sido el WD-40 y dejarlo reposar al usarlo.

Harta agua después, algo con cerdas para ir sacando los restos que quedan entre los eslabones, secado y algún lubricante de cadena.

En youtube hay hartos videos, la gente de GCN tiene harta variedad de videos de limpieza, cuidado y mantención. Échales una mirada.

Es bien controversial el uso del WD40, hay mucho mito y temor al respecto, de que funciona, funciona y aparentemente no es dañino para otros componentes delicados de la bici, en lo personal me carga el olor por lo que evito usarlo, aparte encuentro que es muy caro para limpiar la cadena, prefiero el kerosene.

Sugerencia: comprar guantes de nitrilo, son casi irrompibles.

Una cosa es que el WD-40 se use como "limpiador", debido a la formula contra alquitranes, pegamentos y derivados, grasas y todo lo que permanezca adherido a una superficie. Pero otra es que se use como lubricante, que es lo que está mal ya que el contenido lubricante que tiene es muy poco (La formula es secreto y es por eso que no se puede saber de verdad de que está compuesto, por eso no está patentado).

El asunto del WD-40 es que libera y desatasca artefactos y/o piezas metálicas de grasas, corrosión o algún agente lubricador. Yo cuando lo apliqué en el cassette, cadena, desviador trasero y delantero, volante y herraduras (Por el barro) al rato el piso estaba medio oscuro por el goteado que produce. Me ha funcionado sin ningún problema, con el agua y paño se saca el exceso y chao.

Para desengrasar lo verdaderamente óptimo y por más lucas es el uso de los Muc-Off y Park Tool, son hueás de primera calidad pero más caras. Una botella de desengrasante Muc-Off puede salirte entre 8 o 10 lucas facilmente.

gracias por sus consejos, por experiencia de uso he notado que el wd-40 a la larga crea una especie de pasta en la que se pega cualquier residuo lo que segun sus comentarios crearia un efecto contrario a lo que se busca.
entonces debo desengrasar con algun solvente y luego usar un lubricante para cadena acorde al clima???? ... por ahi lei tambien que los aceites muy viscosos no sirven en el verano o clima seco porque hacen que se peguen las particulas de polvo.
me complica un poco lo de usar kerosene, una es por el olor y la otra es porque he notado que es algo corrosivo.... alguien ha probado algun solvente que se evapore mas rapido?? (alcohol isopropilico por ejemplo)

a las cadenas de bici no se les echa grasa , ya me imagino como queda en el cerro esa cadena , echenle aceite , hasta el aceite de comer es mejor que la grasa .

(2017-07-21,19:19)pancho_lopez escribió: [ -> ]gracias por sus consejos, por experiencia de uso he notado que el wd-40 a la larga crea una especie de pasta en la que se pega cualquier residuo lo que segun sus comentarios crearia un efecto contrario a lo que se busca.
entonces debo desengrasar con algun solvente y luego usar un lubricante para cadena acorde al clima???? ... por ahi lei tambien que los aceites muy viscosos no sirven en el verano o clima seco porque hacen que se peguen las particulas de polvo.
me complica un poco lo de usar kerosene, una es por el olor y la otra es porque he notado que es algo corrosivo.... alguien ha probado algun solvente que se evapore mas rapido?? (alcohol isopropilico por ejemplo)

- El uso de WD-40 para desengrasar en bicicletas jamás es solo, yo no lo hago ni la gente que se dedica a esto. Lo debes acompañar con una lavaza de lavalozas y ojalá de agua tibia. El WD-40 en si no es mágico, será de los 1000 usos pero por tener contenido aceitoso la cosa por si sola no funciona.

- El engrasado respecto al clima va a depender de tu frecuencia y duración de los tramos que haces en bicicleta. Una persona que va a trabajar en bicicleta, sea cual sea la condición, no va a requerir un engrasado para clima húmedo. Ya que tu kilometraje es distinto al de la gente que entrena toda la semana.
Yo hago en una semana cerca de 400 kilómetros acá en Buín y nunca sentí la necesidad de usar un lubricante distinto dependiendo de la temporada en la que estaba ni mucho menos como amanecía el día.

- No recomendaría la aplicación de kerosene a la transmisión por el contacto con plásticos y el daño que podría hacerle a un desviador trasero o delantero.


Hay herramientas especiales para limpiar cadena, desengrasantes y cepillos especiales. Yo que tu busco alguna alternativa acorde a tu bolsillo, los alternativos no siempre son buenos.

tambien aplico WD40, la use en una pistera por muuuuucho tiempo los fines de semana y todo un verano, practicamente tooooodo el dia. Desde enano andaba con ella.

mas que acorde al clima, fijate en que los piñones/cadena encajen bien, revision y chequeo cada vez que puedas, limpiar y secar de inmediato esos trozos de barro que generalmente quedan en tu zona por el clima, y como segunda recomendacion, nunca esta de mas, en invertir en una cadena, aunque sea "basica" para evitar panas del rato, ya sea por el desgaste, desuso. Para mi, era como andar con estos frascos de llenado rapido en caso de pinchazo de una rueda, o andar con piolas para ponerle a los frenos si los cortaba, dentro de la mochila. Suena a harto, si, pero no es tan asi, si consideras que es tu medio de transporte (hagase la referencia a andar con rueda de repuesto en el auto y otros similares). Al menos asi, vez que me quede tirado a la mierda, nunca tuve atados. Y WD40 es buena inversion, pero hay que saber echarle lo justo y necesario, que se evapore, y mantener lubricado el sistema. Como dijeron, GRASA NICA! Saludos!

Voy a intentar aclarar algunas cosas desde mi punto de vista:

1.- la cadena es una de las partes de la bicicleta que tiene mas piezas moviles (si han desarmado un eslabón alguna vez sabrán que consta de muchas piezas), la idea de mantenerla lubricada es alargar la vida útil de todos los componentes de la transmisión.

2.-Lo mas efectivo sera siempre mantenerla limpia y lubricada, es un error lubricar sin limpiar antes, eso solo produce que se pegue mas mugre. Para limpiar constantemente con un antigrasa de uso casero es suficiente, puede ser con un cepillo o bien con alguno de estos accesorios que son especificos para limpiar cadenas. Cada cierto tiempo y dependiendo de que tan sucia se ponga, es bueno desmontar y limpiar todo con algún solvente (bencina blanca y luego desengrasante)

3.-Es importante limpiar no solo la cadena sino el conjunto de transmisión completo, recuerden que le roce entre estos va produciendo el desgaste.

4.-Existen un montón de productos para lubricar cadenas (no wd-40 ni esas cosas que tienen otros propósitos) yo uso que se llama Muc-off Dry lube. Es para clima seco por ende agarra muy poca suciedad, pero dura poco también hay que lubricar seguido. uno como el muc-off c3 que son de ceramica y para climas intermedios vendria bien para una lubricación mas prolongada.


Aclaro si, que mi experiencia esta ligada al uso en cerro, por ende las condiciones de suciedad son mucho mayores, yo tiendo a limpiar todo 1 vez a la semana, pero para un uso urbano creo que 1 vez al mes limpiar todo seria suficiente.

PD: también es importante verificar si la cadena no se ha estirado mas de la cuenta para cambiarla cuando sea necesario y no destruir el resto de la transmisión, en youtube esta lleno de videos de como verificar el estado y detectar cuando toca el cambio.

(2017-07-18,04:52)pancho_lopez escribió: [ -> ]...Es uno de mis medios de transportes principales por ende necesito que este en optimas condiciones, recomendaciones, productos? no me quiero fijar mucho en gastos, pero necesito que sea muy bueno y sin la necesidad de ir a un taller a cada minuto.

Escribo de nuevo para resumir mi ladrillo anterior:
Limpieza: Agua, Quix, cepillo viejo, agua a presión, secar siempre el exceso de agua tras lavado o lluvia (cadena y coronas)
Lubricar siempre la cadena después de lo anterior con el mejor lubricante posible dentro de tu presupuesto (5-10 lucas te vas a la segura)

Solo para agradecer los tips...

De los mejores lubricantes que he usado por un precio inferior a 10 lucas, con una regulación y buen uso de la transmisión da transiciones super silenciosas y suaves.

Hola, vaya a la bicicleteria, y compra aceite para cadena, el clasico, comun y corriente, limpiela comunmente, no wd40, parafina es lo ideal
Si hay mucha lluvia, invierte en un aceite pa climas humedos. es mas espesa.